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Certificat de conformité
286,80 € TTC
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Guide & catalogue complet
Le COC est le document que demande l'ANTS pour immatriculer en France un véhicule provenant d'un autre pays de l'Union européenne. 89 marques couvertes, tarifs et délais par type de véhicule :

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Le certificat de conformité européen — souvent abrégé COC pour Certificate of Conformity — est un document officiel émis par le constructeur du véhicule. Il atteste que le véhicule a été réceptionné par type au niveau européen et qu'il respecte l'ensemble des exigences techniques de l'Union européenne.
Le cadre légal est défini par le Règlement (UE) 2018/858 du Parlement européen et du Conseil, entré en application le 1er septembre 2020 et qui a remplacé la directive-cadre 2007/46/CE. Ce règlement harmonise les procédures de réception des véhicules à moteur dans l'Union, et impose qu'un COC accompagne chaque véhicule réceptionné par type.
En France, c'est l'Agence Nationale des Titres Sécurisés (ANTS) qui traite les demandes d'immatriculation depuis la réforme de novembre 2017. L'article R322-1 du Code de la route impose la présentation d'un certificat de conformité pour immatriculer un véhicule provenant de l'UE — le COC fait donc partie des pièces obligatoires pour toute première immatriculation française.
Le besoin de certificat de conformité naît dès que vous voulez faire circuler en France un véhicule qui n'y a pas été immatriculé pour la première fois.
Vous avez acheté un véhicule en Allemagne, Belgique, Italie, Pays-Bas, Espagne ou tout autre pays membre, et vous voulez l'immatriculer en France.
Achat direct chez un concessionnaire UE ou via un mandataire — le COC accompagne le véhicule mais il est rarement remis spontanément.
Votre véhicule est en France mais le COC original a été égaré, ou n'a jamais été transmis lors de l'achat. Le constructeur peut éditer un duplicata.
Vous avez acheté en occasion un véhicule importé que le précédent propriétaire n'a jamais immatriculé en France — vous devenez responsable de la démarche.
Renouvellement d'un parc avec véhicules importés, mise en circulation administrative — le COC est exigé pour chaque immatriculation neuve.
Vous saisissez le numéro VIN (17 caractères, lisible sur la carte grise étrangère et frappé sur le châssis). Nous identifions instantanément la marque, le modèle, et confirmons l'éligibilité avant tout paiement.
Une fois la commande validée, vous joignez la copie de la carte grise étrangère. Notre équipe transmet la demande au service constructeur compétent, dans la langue et au format attendus.
Une commande de certificat de conformité repose sur très peu d'éléments. Le numéro VIN est la donnée centrale — tout le reste sert à confirmer la propriété et l'adresse de livraison.
Le numéro VIN (obligatoire pour la commande)
17 caractères alphanumériques, sans espace ni tiret. Le VIN figure sur la carte grise étrangère (case E sur les cartes UE harmonisées) et est frappé sur le châssis du véhicule.
Copie de la carte grise étrangère
Document d'immatriculation du pays d'origine : Fahrzeugbrief / Zulassungsbescheinigung Teil II allemand, Carta di Circolazione italienne, Permis de circulation belge, etc. Une photo lisible suffit pour notre part.
Adresse de livraison en France
Le COC est expédié au format papier par envoi postal suivi. L'adresse renseignée à la commande est celle utilisée pour l'expédition.
Copie d'une pièce d'identité (parfois)
Certains constructeurs demandent une pièce justificative complémentaire. Si c'est le cas pour votre marque, nous vous l'indiquons à la commande — pas avant.
À savoir
Le COC est l'une des pièces du dossier d'immatriculation. Pour finaliser votre démarche sur le site de l'ANTS, vous devrez également présenter :
Les deux procédures permettent d'immatriculer en France un véhicule jamais immatriculé sur le territoire, mais elles s'appliquent à des situations différentes.
| Critère | Certificat de conformité (COC) | Réception à titre isolé (RTI) |
|---|---|---|
| Véhicule concerné | Réception européenne par type, vendu dans l'UE | Sans réception européenne (hors UE, modifié, ancien) |
| Émetteur | Constructeur du véhicule | DREAL (administration) |
| Délai | Quelques jours ouvrés (selon constructeur) | Plusieurs semaines à plusieurs mois |
| Coût | Tarif unique selon marque et catégorie | Variable, généralement plus élevé (contrôles techniques spécifiques inclus) |
| Cas typiques | Voiture allemande récente, neuf importé, COC perdu | Voiture américaine importée, véhicule de collection, modification structurelle |
En cas de doute sur la procédure applicable à votre véhicule, renseignez votre VIN dans le formulaire en haut de page — l'éligibilité au COC est confirmée avant tout paiement. Pour un comparatif détaillé des deux procédures, consultez notre guide « COC ou RTI : comment choisir ».
Les catégories de véhicules sont définies par l'Annexe II du Règlement (UE) 2018/858. Chaque catégorie correspond à des règles de réception spécifiques — et à un tarif COC propre.
Véhicules à moteur conçus pour le transport de personnes, comportant au maximum 8 places assises en plus du siège du conducteur.
Véhicules conçus pour le transport de marchandises, dont la masse maximale en charge n'excède pas 3,5 tonnes.
Catégories L1e à L7e : cyclomoteurs, motocyclettes, tricycles à moteur, quadricycles légers et lourds.
FAQ
Le COC ne concerne pas que les voitures : remorques, caravanes (catégorie O), utilitaires (N1) et deux-roues (L) suivent la même réglementation.
Le constructeur édite et signe le document officiel. Vous le recevez par envoi postal sécurisé à l'adresse de votre choix. Le COC peut alors être joint à votre demande d'immatriculation à l'ANTS.
Véhicules de transport de marchandises au-delà de 3,5 t. Tarif sur devis selon constructeur.
Véhicules sans moteur conçus pour être tirés (remorques légères, caravanes, semi-remorques). Catégories O1 à O4.
Transport collectif de personnes au-delà de 8 places. Tarif spécifique, à étudier selon le constructeur.